Theo các chuyên gia, khoảng cách giữa sản xuất và tiêu thụ sẽ có thể dẫn đến thiếu hụt cao su trên thị trường nội địa trong tương lai gần.

Chuyên gia ngành công nghiệp lốp xe cho biết ngành này đã phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu năm nay và lượng nhập khẩu lũy kế ước tăng tối thiểu 10%, so với năm ngoái.

Số liệu từ Ủy ban Cao su Ấn Độ cho thấy tổng sản lượng trong tháng 4 – tháng 8 chỉ tăng 0,8 % đạt 313.700 tấn (số liệu tạm thời), trong khi tiêu thụ tăng 4,9 % đạt 420.440 tấn.

Nhập khẩu cao su trong cùng giai đoạn đã tăng 23 % đạt 95.047 tấn, so với mức 78.423 tấn cùng kì năm tài chính trước đó. Trong cả năm 2011-12, Ấn Độ nhập khẩu 205.050 tấn cao su thiên nhiên, chuyên gia dự báo nhập khẩu cao su có thể đạt 225.000 tấn trong năm 2012-2013.

Ủy ban cũng dự báo, trong năm 2012-2013, sản lượng sẽ ở mức 930.000 tấn và tiêu thụ khoảng 1,06 triệu tấn, thiếu hụt 76.000 tấn. Tuy nhiên, Ủy ban chưa đoán trước được sự thiếu hụt của cao su thiên nhiên trên thị trường nội địa, do lượng dự trữ còn lại dự đoán trong tháng 4 là 236.275 tấn và ngành được phép nhập khẩu 150.000 tấn thông qua các kênh miễn thuế.

Tuy nhiên, một số chuyên gia khác cho rằng trữ lượng dự trữ thực sự thấp hơn 140.000 tấn và Ấn Độ không tránh khỏi nhập khẩu nhiều hơn trong năm nay. Nhập khẩu là một lựa chọn trước mắt của Ấn Độ ngay cả khi không có kênh miễn thuế do giá cao su nước ngoài vốn thấp hơn giá trong nước.

Một chuyên gia cho biết trong vòng 4 – 5 năm qua, lĩnh vực lốp xe Ấn Độ đã đạt công suất chưa từng có do nhu cầu từ ngành công nghiệp ô tô. Các kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ của chính phủ Ấn Độ cũng kéo theo mức tăng trưởng 33% trong ngành sản xuất xe bus 2 năm qua. Bên cạnh đó, đồng rupee giảm giá 17% trong vòng 1 năm qua cũng tạo động lực cho xuất khẩu lốp xe.